田灣河公司踐行“兩學(xué)一做” 實(shí)干中見(jiàn)實(shí)效 設備檢修與維護部在深入開(kāi)展“兩學(xué)一做”教育活動(dòng)中，堅持學(xué)用結合，知行合一，以金窩1F機組A修盤(pán)車(chē)為契機，從中層黨員干部到員工，從跟蹤協(xié)調到全面介入參與，在實(shí)干中踐行“兩學(xué)一做”，以“精益求精”的檢修精神，做精、做實(shí)，推進(jìn)機組盤(pán)車(chē)工作的圓滿(mǎn)完成。機組盤(pán)車(chē)工作是安裝水輪發(fā)電機組時(shí)，借助外力使整個(gè)機組轉動(dòng)部分緩慢的旋轉，再以百分表測量主軸擺渡及調整機組軸線(xiàn)的工序。盤(pán)車(chē)工作進(jìn)展順利與否是影響整個(gè)機組檢修進(jìn)度的重要因素，同時(shí)，盤(pán)車(chē)所得數據也是檢修人員調整機組軸線(xiàn)和導軸瓦瓦隙的重要依據，其工藝要求極高，不容0.01mm的差異。盤(pán)車(chē)工作開(kāi)始后，監理人員會(huì )同施工人員在推力頭、上導、下導、水導四周均分8個(gè)測點(diǎn)，在X、Y方向各架設一只百分表，在下導和水導關(guān)鍵部位，監理人員進(jìn)行架表與讀數，確保數據真實(shí)可靠。隨著(zhù)盤(pán)車(chē)工具推動(dòng)機組轉動(dòng)部分一圈一圈的緩慢旋轉，測量數據被一一記錄，匯總之后，監理人員進(jìn)行數據計算，測出軸線(xiàn)傾斜方位。由于1F機組卡環(huán)和推力頭之間存在較大間隙，導致機組軸線(xiàn)嚴重傾斜，監理人員與施工單位積極商討處理方案，并一絲一毫的進(jìn)行卡環(huán)刮削。從5月17日到5月22日，連續六天，每天15個(gè)小時(shí)連續作戰。經(jīng)過(guò)一遍一遍的驗證，一遍一遍的刮削，金窩1F機組A修工作核心中的核心——盤(pán)車(chē)工作迎來(lái)最后的勝利！盤(pán)車(chē)工作的順利結束，標志著(zhù)1F機各軸承總裝正式吹響沖鋒的號角，向機組早日投產(chǎn)發(fā)電邁進(jìn)了重要的一步。