8月21日，巴蜀江油發(fā)電廠(chǎng)T10膠帶機出現近300米裂縫，無(wú)法正常工作，廠(chǎng)里及時(shí)組織，周密安排，廠(chǎng)領(lǐng)導分別到現場(chǎng)指揮協(xié)調，參加搶修的鍋爐、燃料運行、特種作業(yè)車(chē)間和運行一、二車(chē)間發(fā)揚特別能戰斗，特別能吃苦的精神，用最快的速度，最短的時(shí)間完成了任務(wù)，保障了電煤的及時(shí)輸送儲存。
T10膠帶機是該廠(chǎng)電煤進(jìn)出煤場(chǎng)的咽喉要道，一但不能運行，鐵路運送到廠(chǎng)的電煤將不能送到儲煤場(chǎng)存放，也無(wú)法輸送出去，給廠(chǎng)機組運行和電煤翻卸產(chǎn)生重大影響。一方面要搶修膠帶機，一方面要保障到廠(chǎng)的電煤及時(shí)運送到煤場(chǎng)，任務(wù)異常艱巨。
為保障兩項任務(wù)同時(shí)進(jìn)行，經(jīng)過(guò)認真仔細研究，廠(chǎng)里立即制定出了T10膠帶機緊急搶修期間，燃料翻卸、轉運、配送煤的執行方案，明確了翻卸、轉運、配煤的目標責任，確保在搶修期間煤炭的翻卸、轉運、配送煤各個(gè)環(huán)節高效運轉。
搶修膠帶機是一項工作量非常大的工作，一方面要更換T10皮帶ST800鋼絲帶有1050米長(cháng)，同時(shí)還要更換T10皮帶清掃器兩套，加裝調偏支架20余組，檢查修理重錘移動(dòng)小車(chē)，對導料槽擋煤板修復及更換處理，更換T10皮帶損壞的托輥50余只，更換皮帶三聯(lián)支架10余組，工作任務(wù)艱巨。對此，承擔搶修T10皮帶重要任務(wù)的鍋爐車(chē)間，急廠(chǎng)里所急，想生產(chǎn)所想，按照廠(chǎng)里要求，立即行動(dòng)起來(lái)，從人員、工作目標進(jìn)行了詳細安排部署。21日，搶修人員立即進(jìn)現場(chǎng)，展開(kāi)了鋪皮帶工作。22日，開(kāi)始接皮帶，每一天，每一小時(shí)，每一個(gè)環(huán)節，大家與時(shí)間賽跑，展開(kāi)了艱苦的搶修工作。為早日完成搶修工作，鍋爐燃料檢修班10多名職工分兩班倒，做到人停機具不停，搶修工作不停，搶修進(jìn)度不減。即使是在雨天，為搶時(shí)間，他們就搭起臨時(shí)遮雨棚開(kāi)展工作，尤其是黨員同志，他們更是沖鋒在前，拿尺寸，找對接口，接批帶，每一個(gè)環(huán)節他們都認真仔細確保搶修質(zhì)量。同時(shí)，為保障搶修工作的順利進(jìn)行，在搶修現場(chǎng)，特種車(chē)間給予了全力配合。8月21日一大早，該車(chē)間起架班的起重人員、吊車(chē)司機、叉車(chē)司機全體出動(dòng)，擔負起了T10新舊輸煤皮帶更換的全部吊裝鋪設工作，他們以高度的責任心將破損的皮帶拉出來(lái)，又將1050米長(cháng)30多噸重的皮帶轉運到工作現場(chǎng)，只要搶修需要他們沒(méi)有半點(diǎn)耽擱，立即行動(dòng)，以最快的速度把需要的搶修物資、工器具運送到指定地點(diǎn)，再把更換下來(lái)的設備轉移出去，為搶修工作創(chuàng )造條件。經(jīng)過(guò)大家的艱苦努力，按照預定工期，搶修工作于25日圓滿(mǎn)完成了任務(wù)，26日恢復了皮帶的正常運行。
在搶修皮帶機的同時(shí)，到廠(chǎng)的電煤轉運工作又迫在眉睫。由于寶成線(xiàn)南下鐵路運輸癱瘓，運往金堂電廠(chǎng)的火車(chē)煤只能卸在我廠(chǎng)煤場(chǎng)，這給我廠(chǎng)有限的卸煤能力又增加了更大的壓力。T10皮帶機搶修不能正常轉運電煤，需要將到廠(chǎng)的電煤先輸送到32、33號爐煤倉再用汽車(chē)轉運到煤場(chǎng)，這給卸煤工作進(jìn)一步增加了困難。
一定要啃下這塊硬骨頭！巴蜀公司副總經(jīng)理王清明、廠(chǎng)總經(jīng)理楊建要求，要盡一切力量把電煤翻卸下來(lái)。廠(chǎng)領(lǐng)導副總經(jīng)理楊先余、總工程師羅強駿深入現場(chǎng)全面協(xié)調各環(huán)節高效運轉，保證以最大的翻卸出力翻卸、轉運和配送煤炭。工程設備技術(shù)部、安全環(huán)保監察部等職能部門(mén)到現場(chǎng)進(jìn)行技術(shù)指導，保障搶修工作的正常開(kāi)展。燃料運行車(chē)間負責按照方案完成翻卸、配送煤工作，堅決防止因運行原因導致的翻卸車(chē)延時(shí)。運行一、二車(chē)間負責快速將#32、#33爐煤倉存煤安全地放到貨車(chē)內。特種作業(yè)車(chē)間負責組織貨車(chē)裝煤、轉運煤到指定的堆煤點(diǎn)和沿途灑煤的清掃。任務(wù)責任落實(shí)到位后，輸煤轉運工作就日夜不停地連軸轉了起來(lái)。
每天要轉運3千多噸的煤炭，還要運輸32號機組災后重建的大修物質(zhì)，這些工作都不能耽誤，為此，特種作業(yè)車(chē)間使用出了渾身招數，想盡一切辦法，科學(xué)合理安排人力、機具保障電煤轉運。因轉運電煤量大、車(chē)少，在運力不夠的情況下，又想方設法組織其他車(chē)輛保障運輸需要。參與運輸的職工在每天保證日常工作不間斷及的情況下，與修配班的職工一起24小時(shí)三班倒，進(jìn)行轉運煤車(chē)輛的記票和監督工作。四天來(lái)，共出動(dòng)車(chē)輛1142臺次，轉運了近一萬(wàn)噸電煤。由于措施完善，廣大員工無(wú)怨無(wú)悔地工作，在搶修期間沒(méi)有發(fā)生翻卸車(chē)延時(shí)，確保了翻卸、轉運、配送煤的各個(gè)環(huán)節高效運轉，從而有力保證機組正常升煤和所來(lái)的煤車(chē)快速翻卸到煤場(chǎng)。(李安慶)
